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自贡市公安局民警介绍，自贡因盐设市，因盐兴市，盐产业在当地甚至全国占据重要地位。今年上半年，自贡盐企久大盐业集团公司向警方反映，该公司在市场上的销售量不断减少。“此前盐的销售量是固定的，在没有人口大量流动的情况下，销量减少就意味着市场上有假盐出现。”警方表示。

7月份，万顺叫车在官方网站发布通稿，称平台正与国内知名券商长江证券达成战略合作，“将就投融资方案、上市辅导进行接洽。”蓝鲸TMT记者联系长江证券相关负责人确认相关合作是否存在，其表示，由于内部项目分配存在竞争机制，因此需要一定时间确认，具体由谁负责。截至发稿，记者未能收到该名负责人的确认信息。

第二，龙头的焦虑。以中通、韵达为代表的龙头快递公司，在2016年就开始对于转运中心自动化，包括物流的规划，从这个角度来看，中通、韵达目前的成本优势其实是建立在过去2-3年左右的自动化红利，这个红利是否能够持续下去呢？我们简单看一下快递公司的成本曲线，我们发现成本曲线越来越扁平化，从这个角度来看，随着快递公司学习曲线的增长，包括快递成本曲线的扁平化，未来快递行业内的竞争或许在短时间内难以拉开比较大的差距，对于中通、韵达带来很大压力。

如果到2023年整个快递行业规模翻番，特别在旺季时候整个末端派送压力实际上非常大，这就是快递行业末端面临的效力问题。从成本角度来看的话，可以看一下左边这张图，是会计公司成本的拆分，我们发现目前快递公司成本当中末端派送成本是最大的成本项。另外两个成本，干线运输成本，包括分拣成本，这两块成本在过去几年随着快递公司的节能改造，包括路由规划、运能优化，这两块成本不断下行。末端成本这块，随着人工刚性上涨，包括快递员劳动人口的压力，确实末端这块成本在逐步上行，这点解释了中国快递行业成本问题。基于成本和效率来讲，我们觉得未来中国快递行业“最后一公里”其实还是有非常大的优势。我们知道压力会产生动力，危机会产生投资的商机。

保障外商投资企业国民待遇，就要做到内外资一致。《意见》中提出继续压减全国和自由贸易试验区外商投资准入负面清单，全面清理取消未纳入负面清单的限制措施，加快金融业开放进程……可谓干货满满，证明“中国对外开放的大门只会越开越大”的承诺言而有信。打造公开、透明、可预期的外商投资环境，就要持续深化“放管服”改革。创造一个权利平等、规则平等、机会平等的营商环境，为外资提供具有全球竞争力的公共服务，对于地方政府来说显然是稳外资的重中之重。

也正是由于这个原因，此前双标信用卡一度大行其道，也就是银联+Visa，银联+Master等卡种被广泛使用。不过在2016年年底，央行召开了关于外币单标卡及双标卡的发行管理会议，决定双标信用卡以后将不再发行。根据监管部门联合发布的《银行卡清算机构管理办法》，境外机构与境内银行卡清算机构合作授权发行银行卡的，应当采用境内银行卡清算机构的发卡行标识代码。境外机构不得通过合作方式变相从事人民币的银行卡清算业务。